CRTG presenta «Zhongtie 1662», la tuneladora de 16,68 m que redefine los límites de la ingeniería subacuática

• La mayor máquina de este tipo desarrollada de forma independiente en China incorpora cambio de cortadores a presión atmosférica en entornos de 8 bar y un sistema de evacuación de escombros que reduce la exposición del personal a riesgos críticos.

Lima, 14 de octubre del 2026.- China Railway Tunnel Group(CRTG) anunció la salida de línea de producción de «Zhongtie1662», una tuneladora de escudo de equilibrio de presión de lodos con 16,68 metros de diámetro de excavación, desarrollada con su participación. Es la de mayor diámetro creada de forma independiente en China hasta la fecha.

El equipo trabajará en el cruce subterráneo del embalse de Dongpu, parte de la extensión oeste del Segundo Anillo Norte de Hefei, una vía clave de la red de vías rápidas de la ciudad.

Una máquina concebida para el entorno más exigente

«Zhongtie 1662» mide 125 metros de longitud y pesa unas 4.800 toneladas. Fue diseñada a medida para un tramo de túnel de aproximadamente 2,9 kilómetros, de doble tubo y doble nivel, que pasará bajo un gran embalse de control de inundaciones y suministro de agua. En el trayecto también cruzará, a corta distancia, un viaducto, la presa del embalse y una zona de protección de fuentes de agua potable, con pendientes pronunciadas y curvas cerradas.

Ese escenario exige alta precisión de excavación y gran capacidad de ajuste de posición del equipo. Para responder a ello, la máquina incorpora tres soluciones:

– Cambio de cortadores a presión atmosférica, con un sistema de cabezal que permite sustituir herramientas de corte en un entorno de 8 bar sin recurrir a operaciones hiperbáricas. Con ello se evitan los riesgos de la alta presión y se preservan la eficiencia y la seguridad del personal.

– Evacuación de escombros por circulación, con el modo «descarga directa por bomba de tornillo + trituración fuera de la cámara». Este sistema asegura una extracción estable y elimina la necesidad de que el personal ingrese a la cámara para reparar la trituradora.

– Diseño a medida del proyecto, con una configuración definida a partir de las condiciones específicas del cruce bajo el embalse.

Más que un récord de tamaño: una señal para la industria

Para CRTG, el hito va más allá de la cifra. Muestra hacia dónde se orienta la construcción de infraestructura subterránea: proyectos de mayor escala en entornos más sensibles, con el estándar de seguridad del personal como criterio de diseño y no como costo adicional.

La obra, una vez concluida, resolverá la barrera geográfica que impone el embalse y reducirá al mínimo el impacto sobre el ecosistema acuático. Además, conectará el oeste del distrito de Shushan con el núcleo urbano y favorecerá el desarrollo coordinado de zonas como la Nueva Ciudad del Canal, la Zona de Alta Tecnología y la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Shushan.

Para CRTG, ‘Zhongtie 1662’ demuestra que la innovación en túneles debe medirse por la capacidad de construir con mayor seguridad en los entornos más sensibles. Compartimos esta experiencia con la industria para elevar el estándar de la construcción subterránea.

CRTG发布“中铁1662号”盾构机：16.68米超大直径引领水下隧道工程新突破

• 这台中国自主研发的同类型最大直径盾构机，采用8 bar压力环境下常压换刀技术及高效渣土外运系统，有效降低作业人员暴露于高风险环境中的安全风险。

中国铁路隧道集团（CRTG）宣布，“中铁1662号”泥水平衡盾构机正式下线。该设备开挖直径达16.68米，是目前中国自主研发的最大直径盾构机。

该设备将应用于合肥市北二环西延工程董铺水库地下穿越段。该项目是合肥市快速路网络的重要组成部分，也是提升城市交通通行能力的关键基础设施项目。

面向极端复杂环境打造的盾构装备

“中铁1662号”盾构机全长125米，整机重量约4800吨。针对董铺水库地下穿越工程复杂的地质及施工环境，该设备进行了定制化设计，将用于施工一段约2.9公里长的双洞双层隧道。

隧道将下穿大型防洪及供水水库，施工过程中还将近距离穿越高架桥、水库大坝以及饮用水水源保护区，同时面临大坡度、小半径曲线等复杂施工条件。

面对高精度掘进和设备姿态灵活调整等严苛要求，“中铁1662号”集成了三项关键技术：

• 常压换刀技术： 配备专用刀盘系统，可在8 bar压力环境下实现常压换刀，无需采用传统高压作业方式，从而有效降低高压环境下的作业风险，同时保障施工人员的安全与作业效率。

• 循环排渣技术： 采用“螺旋机直接排渣+仓外破碎”的排渣模式，实现稳定、高效的渣土输送，并避免人员进入泥水舱进行破碎机维修，进一步降低人员进入高风险区域的作业需求。

• 项目定制化设计： 根据水库下穿工程的具体施工条件，对设备系统及配置进行针对性设计，以满足复杂环境下的掘进、姿态控制及施工安全要求。

不只是直径纪录，更是地下工程发展的新信号

对于CRTG而言，这一突破的意义并不仅仅在于设备直径的刷新，更体现了地下基础设施建设的发展方向：面向更大规模、更复杂、更敏感的施工环境，以人员安全为核心设计原则，而不是将安全视为额外成本。

项目建成后，将有效突破董铺水库形成的地理阻隔，在最大限度减少对水生态环境影响的同时，进一步提升区域交通联通能力。

同时，该工程将加强蜀山区西部地区与城市核心区域之间的联系，推动运河新城、高新技术产业区以及蜀山经济技术开发区等区域协调发展，为城市空间拓展和区域经济发展提供基础设施支撑。

对于CRTG而言，“中铁1662号”再次证明，隧道工程领域的创新，不仅体现在装备规模和技术参数上，更体现在能否在更加复杂、更加敏感的环境中，以更高的安全标准完成建设。

CRTG愿与行业共享技术创新与工程实践经验，共同推动地下工程建设安全标准和技术水平持续提升。